La gobernadora del estado de Colima Indira Vizcaíno Silva, tiene la gran oportunidad de rescatar al transporte público debido a que en los últimos 8 años está en una crisis, hay un evidente desastre, por ello hubo un paro reciente de transportistas implorando tarifas, aunque falta también orden, pues hay un gran sector de la población que no tiene vehículos para asistir al trabajo o llevar a sus hijos a la escuela y si recordamos en su amplia campaña de Morena escuchó las quejas y planteamientos de los transportistas del servicio público, ya sean taxistas, camioneros urbanos y sub urbanos, incluyendo a las mototaxis que se introdujeron al margen de la ley del transporte por el gran desorden y por algunos vivales de alcaldes que se metieron al negocio del servicio público, pero valoremos hoy los factores principales.
EL GOBIERNO ESTATAL TRAE EL TIMÓN
Si analizamos técnicamente y legalmente el mayor peso del desorden y crisis del transporte público en Colima recae en el gobierno estatal porque la Constitución Estatal así lo contempla, al gobierno estatal le compete operarlo y organizarlo y no a los transportistas, que los culpan ni a los ayuntamientos, y en los últimos ocho años el gobierno estatal ha sido negligente y desinteresado por la problemática social ya que el transporte es base para la economía familiar, Elías Zamora Verduzco aumentó tarifas e introdujo los minibuses renovando el parque vehicular, Fernando Moreno Peña incrementó tarifas para que los minibuses que se hicieron chatarra en pocos años, se convirtieran en camiones urbanos en el 2000 iniciamos como transportistas a comprar camiones nuevos porque incluso fui transportista y se permitía que si tenías concesión y comprabas un camión nuevo podías incorporarlo a las mejores rutas para pagarlo, y rápido se modernizó el parque vehicular con nuevas tarifas.
Con Mario Anguiano también hubo apoyo al transporte, hasta otorgó aval de créditos a los transportistas para rehabilitar los camiones urbanos e inicio a construir paraderos y mejorar las rutas obligando a que cumplieran los horarios en las diferentes colonias y además obligó a los concesionarios de taxi en colonias y localidades para que prestaran el servicio en sus localidades y actualizó la tarifa muy rezagada para que sobrevivieran y contrató a supervisores en la Dirección del Transporte hoy Movilidad, ahora les falta personal.
LA CRISIS LA INICIO IGNACIO PERALTA
El desorden y la crisis del transporte público la inició la administración estatal de Ignacio Peralta, en seis años de su gobierno hizo prácticamente un desastre en el servicio público por su desinterés personal de atender a los transportistas, se la pasaba más en la ciudad de México, pero en campaña sí se reunió con ellos porque necesitaba su voto, pero después les designó a funcionarios al frente de Movilidad totalmente carentes de capacidad en el ramo, excepto Gisela Méndez, quien reformó la ley del transporte, y es una de las mejores en el país, pero a pesar de su experiencia, tampoco ella pudo con el paquete por falta de tacto, pues se enfrentó con los concesionarios a tal grado que hicieron un Congreso Estatal de transportistas para pedir su remoción y les fue peor, pues Nacho Peralta en venganza les designó a gente de la élite sin saber nada del área.
LAS MOTOTAXIS SURGEN CON PERALTA
Debido al desorden y crisis del transporte público provocado por el gobierno estatal que represento Nacho Peralta en sus seis años con sus titulares fifis, que nada sabían del transporte público, las organizaciones de taxistas y camioneros no sabían que hacer pues sus propuestas no servían y ni un aumento de tarifa lograron, se dividieron por tantos conflictos, algunos alcaldes aprovecharon para aliarse con gente de otros estados para introducir las mototaxis, pues es en realidad un gran negocio a pesar del alto riego para los usuarios, pues mientras que una concesión de taxi y su unidad vale cerca de un millón de pesos, y el camión urbano con la concesión cerca de dos millones, pues basta comprar una mototaxi de unos 70 mil pesos y con permiso del alcalde irresponsable, se puede ganar igual que el resto de los concesionarios, es decir la inversión es casi diez veces menos, pero se gana igual, porque una mototaxi ya quiere cobrar hoy igual que el taxi y más del doble y triple que un camión urbano. El problema es que los taxis ya no acuden a las colonias donde fueron concesionados, pero no es problema de ellos sino del gobierno estatal que no tiene supervisores en los municipios.
TRANSPORTISTAS DIVIDIDOS Y DESORGANIZADOS
Recuerdo bien a Humberto Silva que siendo Secretario de Gobierno, en la administración de Fernando Moreno, llamó a cinco dirigentes de las líneas propietarias de los camiones urbanos, denominadas Los Serpetinos lidereada por José Luis Carrasco, Los Amarillos por Leopoldo Solís, Los Verdes que lidereaba un fundador del trasporte; Modesto Vargas, Los Rojos de la CTM por Francisco Moctezuma y los Azules del PRT que lidereaba José Ramón Vargas Valle que por cierto prestaban estos últimos un buen servicio del centro de Colima, a las colonias de Villa Izcalli y Linda Vista hasta las 11 de la noche, era mucho mejor que ahora porque lo suspendieron.
El Ex Secretario de Gobierno y Ex rector, Humberto Silva nos reunió en su despacho y nos dijo, el objetivo de la cita es para informarles que les aumentaremos la tarifa, pero les pedimos que las cinco líneas de camiones urbanos que prestan el servicio en la zona conurbada Colima Villa de Álvarez se unan y conforman una sola organización y dirigencia, es para mejorar el servicio y efectuar un rol único, para evitar hacer cinco roles de rutas y se eviten pelearse por el pasaje y así se tenga un mejor orden en la capital y en la Villa, les doy una hora para que se pongan de acuerdo y no tenemos otra alternativa.
Regresó a la hora Humberto, dijo sonriendo disculpen aquí estuve cerca de la oficina ya no estén discutiendo parecen representantes de países en guerra, no de una simple línea, hasta escuche algunos gritos, o ¿Se pusieron de acuerdo así con gritos? le dijimos no como cree, ¿Como les dejaremos las mejores rutas a los rojos sino no lo merecen?, dijo bueno lo intenté con ustedes, tuvieron la oportunidad de decidir, la próxima semana convoco a todos los concesionarios de las cinco líneas aquí a Palacio de Gobierno para que designar a una sola directiva, para crear el ”El Sistema Único del Transporte en Colima y Villa de Álvarez” y así lo hizo, en donde fuí electo como primer presidente del Sistema por el apoyo de los concesionarios.
Pero en síntesis, y el comentario es para precisar bien, el Secretario de Gobierno es el que debe operar el transporte público y el gobernador en turno, y Humberto Silva realizó su trabajo operativo en favor de la población y no de los intereses grupales o de las líneas, pues el gobierno estatal es el que marca las directrices para prestar un mejor servicio que debe modernizarse gradualmente en todos los muncipios, así se logró en el 2000 modernizar al parque vehicular, pero en los últimos 8 años lamentablemente Colima vive en un verdadero desorden, en un desastre porque hay apatía y desinterés gubernamental, la tarifa del pasaje la tienen rezagada desde hace 12 años mientras las refacciones y el combustible han aumentado hasta cinco veces más lo cual es criminal, un abuso contra los transportistas y son quienes pagan el descuento a los miles de estudiantes y personas de la tercera edad, porque el gobierno no paga ni un solo peso de subsidio.
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